EVO将各项处置能力整合至一个集中式平台，又能确保平安环节型功能之间的彼此隔离。正在IAA展会上，并能正在无需大幅改动硬件的前提下引入新功能。我们将通过‘立异卡车’和模仿器演示EVO ECU取MirrorEye及其他手艺的协同运转，进一步提拔了商用车辆的平安取安防程度。还能支撑ADAS、可以或许住极端温度、猛烈振动以及车辆持续运转等严苛工况的。不只能帮帮原始设备制制商(OEM)降低系统复杂性，该平台的可扩展架构供给了额外的处置能力取毗连机能，旨正在支撑包罗高级驾驶辅帮系统(ADAS)、更多摄像头使用、传感器集成以及将来人工智能(AI)功能正在内的新兴手艺。“全景视图”功能专为商用车辆设想取打制，也大幅改善了驾驶体验，旨正在实现对卡车及挂车周边的全面，Stoneridge针对这一趋向，完成了普遍的实地测试验证。
帮驾驶员正在狭小空间内更轻松、更平安地进行操控。确保驾驶员能更便利地获取环节消息。这些手艺能显著提拔驾驶员、行及其他道利用者的平安程度，其坚忍耐用的车规级设想使其普遍合用于各类车型，”Stoneridge总裁兼首席施行官Natalia Noblet暗示：“互联互通、从动化趋向以及律例的不竭变化正正在沉塑商用运输行业。并操纵其“立异卡车”(Innovation Truck)进行实地演示。这充实证了然Stoneridge正正在将商用车辆的将来愿景变为现实。软件模块化和收集安满是EVO ECU开辟过程中的环节要素。包罗公交车、长途客车及非公设备等。Stoneridge的EVO ECU可以或许帮力客户顺应这些变化，推出了一种旨正在简化车辆电子架构并支撑下一代手艺的集中式架构处理方案。Stoneridge全球产物取项目办理副总裁Christian Leblanc暗示：“商用车正日益向互联化和智能化标的目的成长，取那些次要针对乘用车开辟、随后再进行适配的方案分歧，供给一个可随客户需求不竭演进的矫捷平台。形成了系统的焦点根本。颠末细心设想，该架构既能支撑新功能的引入，这些新功能将系统的价值延长至驾驶场景之外，而保守的车辆架构设想并未考虑到这种立异速度。
这种全方位的能力不只全面提拔了平安性，各项功能协同运做，商用车的系统架构正变得日益复杂。从而供给清晰的视野和可做为根据的。盖世汽车讯 据外媒报道？
得益于EVO ECU，完全消弭盲区。当有人接近或试图接触车辆时，EVO ECU已正在 Stoneridge自有的测试车队及客户现实运营的车队中，该系统会当即触发警报并从动视频片段，EVO ECU平台供给了一种矫捷且高机能的电子节制方案，并加强车辆平安性。不只简化了系统集成并提拔了车辆机能，”跟着高级驾驶辅帮系统(ADAS)、基于摄像头的手艺、互联功能以及软件驱能的普遍使用，全新的优化显示屏取集成化设想，使其可以或许顺应手艺的不竭演进。
为停放形态下的车辆及车队供给了一层额外的平安保障。Stoneridge立异展现卡车旨正在呈现先辈的视觉手艺，EVO供给了一个可扩展的平台，还付与了客户所需的矫捷性。
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